Il Comitato Pendolari della Roma-Lido, in un bel post, fa il punto della situazione sulla Roma-Lido e, naturalmente il bilancio è nerissimo.

Rimando , ma volevo soffermarmi in particolare sulla parte che riguardava gli ultimi annunci dell’Assessore Regionale alla Mobilità su quanto la Regione Lazio si stia impegnando nella ristrutturazione delle Ferrovie Concesse, che, , sono rimaste due: la Roma-Lido e la Roma-Viterbo.

Una conciata peggio dell’altra.

Ecco la differenza tra il meraviglioso mondo descritto dalla Regione Lazio e la realtà che vivono i pendolari di Ostia.

Gara per l’acquisto di nuovi treni aggiudicata.

Dopo appena 2 anni e mezzo dall’uscita del bando!

Se non ci sono problemi (e pare un eufemismo), .

E nel frattempo che succede?

Inizio a fine agosto

Quando termineranno le manutenzioni? Non si sa.

Si sa che per un treno che torna dalle manutenzioni un altro in esercizio parte.

Saldo totale = 0.

Nel frattempo vengono .

Nuovo deposito di Ostia. Progettazione definitiva

Quali sono i riflessi dell’utilità del nuovo deposito sul servizio (Frequenza passaggi treni, …)? Zero.

E cosa significa Progettazione definitiva? Iniziata? Finita? Stime entrata in servizio?

Ammodernamento completo della linea. Partenza lavori a febbraio 2022

Durata lavori? Termine lavori?

Chiusura completa della linea durante i lunghi mesi dei lavori o solo parziale (binario unico)? Navette sostitutive? Tutti in auto?

Chissà!!!

Stazione di : Tutto a posto, manca solo una firma!

Purtroppo non ripartirà nessun cantiere né ad Acilia Sud né a !