Atac non ha abbastanza fondi in cassa: a pesare il crollo dei ricavi da bigliettazione causati dalla pandemia e adesso l’azienda sarà costretta, con tutta probabilità, a richiedere un prestito al Campidoglio per pagare i 70 autobus mancanti. Proprio nel momento in cui, con la riapertura delle scuole, sarebbero stati di grande aiuto per decongestionare le linee affollate.

La gara per i nuovi autobus ibridi, partita nel 2019, prevedeva originariamente l’acquisto in autofinanziamento di 240 mezzi. L’acquisto fu poi più che dimezzato a causa di uno “sgambetto” della Giunta Capitolina, che decise di cedere l’utilizzo degli autobus tipo Citymood solo se l’azienda avesse versato 7,3 milioni di euro all’anno nelle casse del Comune di Roma.

Più di 80 milioni di spesa che non era prevista nel piano concordatario, visto che il Comune aveva dichiarato che avrebbe ceduto i mezzi a titolo gratuito, e che l’ATAC ha dovuto trovare in fretta e furia nelle pieghe del bilancio, tagliando tra le varie voci la fornitura in autofinanziamento dei veicoli di ultima generazione. Così i 240 autobus ibridi si sono ridotti a 100.

Alla fine i primi 30 Mercedes Citaro Hybrid sono stati presentati in pompa magna presso il Palazzo dello Sport all’EUR, con la sindaca Virginia Raggi che prometteva una flotta sempre più green e un’azienda risanata.

Sui veicoli, era stato sottolineato, attivo anche un innovativo filtro anticovid oltre al risparmio di carburante garantito dai supercapacitori. I mezzi hanno poi preso servizio sulle linee afferenti alla rimessa di Portonaccio, che serve buona parte del Centro Storico, ma le consegne non sono poi andate avanti.

Secondo le previsioni, la fornitura si sarebbe dovuta completare entro il mese di agosto, giusto in tempo per potenziare con i nuovi autobus le corse delle linee maggiormente frequentate. Invece oggi i 70 autobus giacciono inutilizzati negli stabilimenti della Evobus, in particolare 30 vetture sarebbero in pronta consegna a Monterotondo e le altre 40 sono ferme a Modena.

“Purtroppo i noti problemi di cassa di Atac, che si stanno risolvendo, hanno rallentato la consegna dei bus”, fanno sapere dall’azienda, “non appena avremo i fondi a disposizione le vetture ci verranno consegnate”.

Tutta colpa del covid insomma. E mentre i mezzi prendono polvere nel momento in cui servirebbero di più, fonti vicine al Campidoglio dicono che con tutta probabilità ATAC sarà costretta a richiedere l’ennesimo prestito al Campidoglio: 40 milioni di euro da ripagare in poco più di un anno, sperando che si riescano a vendere più biglietti.

Da Repubblica