Un nuovo codice indica il grado di affluenza su ogni mezzo. La 451, la 20 e la 409 a maggior rischio. Il 76% degli studenti non nota miglioramenti nel Tpl

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Com’è andata la prima settimana di riapertura delle scuole in presenza? Gli autobus messi in strada direttamente da ATAC, in base ai monitoraggi effettuati, sono diminuiti rispetto agli inizi del mese precedente. I servizi aggiuntivi svolti col supporto dei privati sono serviti a malapena a compensare il minor servizio. E difatti nessuno ha notato alcun potenziamento.

Circa il 50% degli autobus ATAC (850 su 1.680 in totale da lunedì a venerdì) ha trasmesso dati circa l’affollamento a bordo, rilevato da contapersone infrarossi sulle porte di salita, secondo i seguenti codici:

Prendendo in considerazione solo gli autobus che hanno trasmesso i codici “FULL” e “Not-Accepting-Passengers”, che indicano vetture al limite della capienza, le seguenti linee sono risultate le più affollate:

 

 

La linea 451 è risultata quella con più autobus segnalati pieni in assoluto, a seguire la linea 20 Express e la linea 409. In elenco compare anche la linea scolastica 786, e tra le corse “piene” c’erano proprio quelle scolastiche (alle 7 del mattino e soprattutto nel pomeriggio alle 15).

Questi dati sono comunque indicativi, in quanto ancora un larghissimo numero di autobus non trasmette dati sull’affollamento. Inoltre non c’è certezza che il codice trasmesso rifletta la reale situazione a bordo.

Il dato rilevato dai cittadini che utilizzano gli open data per verificare la situazione reale dei trasporti romani, collima con il sondaggio realizzato dalla Rete degli Studenti tra 16 mila giovani del Lazio. L’87,9% dei ragazzi boccia il piano trasporti perché i bus risultano troppo affollati e insicuri.

Dei 16 mila studenti presi a campione, il 57,5% si muove con mezzi Atac, il 24,7 con quelli Cotral, il 7,8 con Trenitalia e il rimanente 9,8 con altri mezzi pubblici. Per il 76% degli intervistati il numero di bus e le frequenze sono rimaste le stesse dell’anno scorso. 

Solo il 12,1% ha notato un lieve miglioramento, in particolare in alcuni quadranti di Roma. Il 44, per esempio, che serve Monteverde Vecchio è stato potenziato e maggiore efficienza è stata riscontrata nella zona di Bravetta.

 

 

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