Venerdì 19 Aprile 2024 07:04
Atac: rigettato il ricorso sui 322 nuovi autobus a metano per il Giubileo. Solaris vince la gara
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Fumata bianca per i nuovi autobus del Giubileo. Con una sentenza, la quinta sezione del Consiglio di Stato ha rigettato
il ricorso che la Romana Diesel aveva mosso nei confronti di Solaris
sul bus prototipo presentato per la
fornitura di Atac. Il numero di porte, si evince dagli atti, non era essenziale
ai fini delle prove tecniche del mezzo prototipo.
Romana Diesel - arrivata seconda nella competizione con un
punteggio inferiore di 90 centesimi rispetto all'aggiudicataria - aveva
successivamente presentato un ricorso al TAR del Lazio, contestando che il
veicolo "prototipo" di Solaris, su cui sono state effettuate le prove
statiche e dinamiche, non fosse conforme a quanto stabilito dal capitolato
speciale.
Le difformità contestate hanno riguardato sia il numero di
porte del veicolo di prova, solo 2 anziché 3, sia la disposizione interna del
bus (posto guida, posti passeggeri, ecc.…).
Il ricorso, accolto dal TAR, era stato appellato da Solaris,
che oggi si è vista riconosciuta la vittoria della gara.
Va […] ribadita la costante giurisprudenza secondo cui la campionatura non costituisce un elemento costitutivo, ma semplicemente dimostrativo dell’offerta tecnica documentale, essendo destinata a comprovare, con la produzione di capi o prodotti dimostrativi detti, appunto, campioni, la capacità tecnica dei concorrenti e la loro effettiva idoneità a soddisfare le esigenze, spesso complesse, delle stazioni appaltanti […]
Si legge nella sentenza
che prosegue:
La constatazione – valorizzata dal T.a.r. – che il veicolo offerto da Solaris fosse dotato di tre porte di servizio a doppia anta e che questa fosse una specifica tecnica prevista dal capitolato come obbligatoria del veicolo da offrire, non è utilizzabile per supportare l’interpretazione dell’art. 15 sostenuta nella sentenza: portata infatti alle sue logiche conseguenze imporrebbe una perfetta coincidenza tra il veicolo di prova ed il veicolo offerto, nel senso che il primo dovrebbe avere, a pena di esclusione, tutte le caratteristiche tecniche prescritte dal capitolato. […] La tesi […] è contraria alla funzione meramente dimostrativa prevista per il “campione” dal Codice dei contratti pubblici […].
In sostanza il numero di porte non poteva influire sulla
bontà delle prove statiche e dinamiche effettuate dalla commissione tecnica di
Atac, i cui lavori si sono svolti in piena linea con i dettami legislativi.
Sciolto questo nodo, Solaris può dunque procedere alla stipula
del contratto e alla costruzione dei primi 244 veicoli, che saranno coperti
dalla manutenzione per 10 anni in full service.
Inoltre, se il bilancio lo permetterà, Atac potrà opzionare ulteriori 78 autobus, per un totale di 322 mezzi a
gas che serviranno a sostituire
i vetusti Cityclass Cursor del 2006
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