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, Atac ha emanato un ordine di servizio con il quale è stata interdetta la circolazione dei tram sulla tratta Trastevere-Casaletto dell’8: troppi i danni registrati sui binari, ormai divenuti impercorribili e che dovranno essere sostituiti con lavori di somma urgenza.

I cantieri eseguiti a cavallo da luglio 2022 a ottobre 2023 hanno infatti riguardato solo l’80% dei binari, con il restante 20% che è stato rimandato ad un secondo momento dopo gli incredibili ritardi maturati: i lavori sarebbero dovuti durare ai tempi solo 6 mesi, per poi diventare 9 e infine 15 a causa, si diceva, della difficoltà di reperire i binari a causa della guerra in Ucraina.

Ebbene, è proprio sul 20% di binari non sostituiti che l’8 venerdì scorso è deragliato, fortunatamente senza danni alle persone.

L’usura dei binari prima, ma soprattutto il clamore mediatico poi hanno imposto all’Atac la chiusura della linea in attesa di altri lavori di cambio dei binari che non avverranno prima di metà luglio. Considerata la necessità di sostituire almeno 200 metri di binario doppio, secondo noi l’8 non tornerà in servizio prima di settembre, con buona pace degli abitanti della Gianicolense.

Notizie che avremmo sperato di leggere attraverso una dichiarazione dell’assessore Patané, che da diverse settimane ha scelto la via del silenzio per (non) commentare , dei cantieri della tramvia Termini-Vaticano-Aurelio () e, in ultimo, lo svio del tram 8.

Senza una comunicazione chiara e trasparente , con nuove dichiarazioni anti-tram prontamente amplificate dal noto messaggero. Intanto, fortunatamente, domani dovrebbero essere consegnate le aree della Tiburtina, segnando la partenza della seconda nuova tramvia romana.

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