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Giovedì 3 Luglio 2025 07:07

Metro C: WeBuild celebra la costruzione della tratta T2
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Con un lungo comunicato stampa, il consorzio Metro C guidato da Webuild e Vianini Lavori
ha celebrato l’ordinanza 10M/2025 della commissaria straordinaria Maria Lucia Conti
con la quale è stato approvato il progetto definitivo della tratta T2 Venezia-Clodio della metropolitana ed è stata affidata la progettazione esecutiva.






La tratta sarà composta da 4 stazioni per un totale di 4 km di lunghezza. Partendo da Venezia la prima fermata sarà l’archeostazione di Chiesa Nuova, che sorgerà sotto l’omonima piazza, in prossimità della Chiesa di Santa Maria in Vallicella e dell’Oratorio dei Filippini, un complesso di altissimo valore storico e artistico. 



Seguirà poi l’archeostazione di San Pietro, situata all’interno dei giardini di Castel Sant'Angelo e che sarà la più profonda e scenografica della tratta con i suoi 48 metri di profondità. 



Completeranno il quadro la stazione Ottaviano, che interscambierà con la metro A e il tram, e la stazione Clodio/Mazzini nel cuore del quartiere Prati.




In merito alla convivenza del tram con la metropolitana, sono state progettate delle soluzioni compatibili sia col 19, sia con la futura linea TVA. Per quanto riguarda il 19 sarà lo stesso consorzio Metro C
a realizzare il capolinea provvisorio in viale delle Milizie e a curare il ripristino dei binari in via Barletta.

Sulla TVA, invece, i progettisti hanno ricevuto impulso dal Comune di realizzare provvisoriamente la sede tramviaria senza linea di contatto in prossimità della Chiesa Nuova, prevedendo di spostare i binari man mano che lo scavo dei diaframmi verticali e la realizzazione della soletta orizzontale andrà avanti. Sulla carta, quindi, non ci sono incompatibilità tra la TVA e la metro C,
manca solo la volontà politica di realizzare la tramvia.



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