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Sembrerà una bizzarra teoria complottista, ma è la realtà. Trenitalia nel Lazio, così come in altre regioni italiane, non pubblica i dati consuntivati sulla produzione del servizio.

Una misura di riservatezza certificata e approvata dalla stessa Regione Lazio al momento della sottoscrizione del contratto di servizio, che sarà valido fino al 2032.

Esaminando, infatti, – così come richiesto dalla Misura 3 della Delibera 16/2018 dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) – emerge un quadro piuttosto arido: a meno dei dati qualitativi contenuti nella carta qualità dei servizi, i cittadini non possono accedere autonomamente ai dati del servizio ferroviario regionale.

Le informazioni, si legge nelle varie voci dei monitoraggi regionali, non sono accessibili a terzi e, laddove disponibili, sono monitorati mediante app pubbliche che non conservano statistiche se non in forma limitatissima.

Pertanto, qualunque organo diverso dalla Regione Lazio non può svolgere monitoraggi, a meno di aprirsi quotidianamente siti come il ViaggiaTreno per monitorare giorno per giorno e manualmente tutti i convogli circolati.

Una cosa possibile, ma che rende realisticamente inaccessibile qualsiasi dato di produzione del servizio.

Una misura che facciamo fatica a comprendere, se non leggendo una sussurrata volontà di non mandare in giro dati che potrebbero essere facilmente strumentalizzati dai media.

In un’epoca di dati, costruire una notizia distorcendo i numeri è abbastanza semplice, soprattutto in un contesto come quello delle ferrovie dove gli ingenti lavori PNRR stanno fortemente vanificando la puntualità dei treni.

Eppure, nonostante ciò, riteniamo che Trenitalia e le altre imprese ferroviarie (vedasi, ad esempio, Arenways sulla linea Cuneo-Savigliano-Saluzzo) debbano essere tenute a pubblicare almeno dei dati consuntivi in termini di chilometri e posti offerti, così come già fanno le decine di aziende di trasporto pubblico sparse per l’Italia.

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