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Martedì 26 Agosto 2025 09:08

Traffico: si torna a parlare di via Kobler
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Si torna a parlare di via Kobler e del prolungamento nel Fosso della Cecchignola.
Una scelta definita “inevitabile” nel corso di una delle ultime commissioni capitoline trasparenza, guidata da Federico Rocca.


Con crescere della cementificazione del nuovo quartiere Cecchignola Ovest, al quale seguiterà presto il complesso di Colle delle Gensole, il quadrante ardeatino è sempre più paralizzato anche in ore lontane da quelle storicamente definite di punta.


A reggere la viabilità attuale, infatti, è la scarsa rete viaria formata da via della Cecchignola, via Ardeatina, via di Tor Carbone e via di Vigna Murata, che confluiscono presso l’ex Dazio dell’Ardeatina. Un incrocio critico, che nel corso della consiliatura Marino aveva visto la rimozione dei semafori e la costruzione di diverse rotatorie che avrebbero dovuto fluidificare il traffico.





Una soluzione che per qualche anno ha tenuto, salvo saltare nuovamente a causa della progressiva cementificazione dell’Agro Romano locale e, in tempi recenti, aggravatasi dalla chiusura di via Casale Zola al traffico privato. Una stradina, ex strada bianca usata durante la costruzione del quartiere Fonte Meravigliosa, che contribuiva sensibilmente a scaricare il traffico locale, sebbene a discapito della zona, considerata tra le più belle di Roma Sud.

E se da una parte a novembre del 2024 la strada ha riaperto al traffico
,
di contro alla decisione presa nel 2023
, dall’altra il bus 721 è rimasto deviato e impantanato nel traffico, con buona pace della mobilità sostenibile.


Ora l’unica soluzione che avrebbero trovato i nostri “brillanti” amministratori locali sarebbe tornare sul prolungamento di via Kobler dentro Fonte Meravigliosa, ricongiungendola con via Arcidiacono. Un progetto vecchio, risalente agli anni ’80, che prevede l’ennesima autostrada a 2 corsie per senso di marcia nel cuore del Fosso della Cecchignola, di cui una parte è recentemente divenuta Monumento Naturale d’interesse regionale.


E mentre si valuta l’ennesimo stupro dell’Agro Romano, resta completamente dimenticata l’inefficacia dell’autostrada a 6 corsie che è divenuta via della Cecchignola, per un misero tratto che non ha affatto risolto i problemi di traffico.





Di tale potenziamento, l’unica cosa sensata da fare sarebbe il prolungamento del corridoio della mobilità da una parte verso la Città Militare e la Laurentina della Cecchignola e dall’altra su Fonte Meravigliosa e via di Vigna Murata. Si creerebbe così un vero e proprio anello di corsie preferenziali, che potrebbe essere servito da due linee circolari “del Fosso della Cecchignola”.




Un servizio che possibilmente potrebbe avvalersi dei filobus Breda, in larga parte non utilizzati e parcheggiati nella rimessa di Tor Pagnotta.

Insomma, per evitare che il traffico del quadrante ardeatino collassi definitivamente servono soluzioni innovative e focalizzate sul trasporto pubblico, non vecchi progetti risalenti a più di 40 anni fa.



Ascolta "Metro C: tra promesse e ritardi, il punto sull’opera" su Spreaker.




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