Venerdì 29 Agosto 2025 17:08
La pianificazione dei lavori e la comunicazione tra i vari uffici sono ancora concetti sconosciuti nel Comune di Roma
Alla base della riuscita di un qualsiasi progetto c’è la fase della pianificazione delle varie attività necessarie per la sua realizzazione e un’accurata programmazione di tutte le risorse necessarie per portare a termine nel migliore dei modi l’opera ideata. Quindi se non vengono gestite preventivamente e accuratamente le varie fasi del progetto ci si ritrova …
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Alla base della riuscita di un qualsiasi progetto c’è la fase della pianificazione delle varie attività necessarie per la sua realizzazione e un’accurata programmazione di tutte le risorse necessarie per portare a termine nel migliore dei modi l’opera ideata.
Quindi se non vengono gestite preventivamente e accuratamente le varie fasi del progetto ci si ritrova immancabilmente con ritardi e problemi vari che incidono in maniera negativa sia con i tempi di realizzazione sia con il costo finale dell’opera intrapresa.
Purtroppo ciò che è accaduto e sta accadendo a via Principe Eugenio è un evidente esempio della totale mancanza di pianificazione da una parte e della mancanza di comunicazione tra i diversi uffici e/o dipartimenti del Comune di Roma dall’altra.
Lo scorso marzo dopo anni di attesa è stato rifatto il manto stradale a via Principe Eugenio intervento necessario viste le pessime condizioni in cui versava.ma intempestivo perchè si sapeva benissimo che bisognava mettere mano ai binari del tram che anch’essi erano ridotti veramente male e quindi non adeguati per poter sopportare il maggior carico dovuto all’entrata in esercizio dei nuovi tram ordinati dal Comune in quanto più lunghi e più pesanti di quelli in circolazione.
Come si vede chiaramente dall’immagine scattata a marzo 2025 venne rifatto completamente il manto stradale della corsia preferenziale adibita al transito dei tram e degli autobus

Ora, in pieno agosto si sta completamente rimuovendo proprio il manto stradale in quel tratto per i lavori di manutenzione straordinaria dell’armamento tranviario per una profondità di circa 50 60 cm .

La domanda è: ma non si potevano accorpare i due lavori? In questo modo si sarebbe risparmiato non poco evitantdo il primo (inutile) intervento e creando meno disagi ai residenti costretti a subire chiusure di attraversmenti pedonali e pesanti ripercussioni sul traffico per due volte in pochi mesi
