Con l'apertura della tratta San Giovanni-Colosseo ci sarà una profonda riorganizzazione della rete bus, oltre ad un riequilibrio dei flussi di interscambio, visto che i passeggeri della linea C verso la linea B potranno evitare il nodo di Termini.

Queste strutture in cemento possono raggiungere uno spessore di 1,5 m e una profondità massima di 85 metri da piano campagna. I diaframmi formeranno lo scatolare della stazione, ovvero la struttura perimetrale di tutta la fermata. 

Nell'attuale prima macrofase è stata realizzata la prima metà dello scatolare, che comprende 91 diaframmi armati e 33 cross wall, ovvero diaframmi temporanei non armati che avranno una funzione di rinforzo del manufatto, per un totale di circa 150 metri lineari di sviluppo su pianta e di oltre 35.000 metri cubi di scavo.

per la realizzazione dei muri perimetrali del pozzo multifunzionale, che sarà situato tra le stazioni Colosseo e Venezia. Successivamente la macchina sarà spostata nuovamente al centro della piazza per effettuare lo scavo dei diagrammi mancanti.

Contestualmente la viabilità sarà traslata dal lato di Palazzo Venezia, passando sopra il solaio di copertura in corso di realizzazione.