Pur confermando formalmente l’esistenza della ZTL Fascia Verde che limita la circolazione dei veicoli più inquinanti, il Comune di Roma ha di fatto rinviato l’attivazione dei controlli automatici. I varchi elettronici previsti non verranno attivati nell’immediato, e pertanto non sono previste sanzioni automatiche per le auto che entreranno nella zona senza autorizzazione.

La giunta capitolina ha comunicato che, pur avendo previsto 51 varchi della ZTL e altri 71 in fase di installazione nei municipi III, IV, V, VII, VIII, IX, XI, XII, XIII e XV, essi resteranno «spenti». In assenza del loro attivo funzionamento la misura perde efficacia: il divieto resta sulla carta, ma non viene applicato nelle pratiche quotidiane.

Secondo l’ordinanza del Sindaco, dal 1° novembre 2024 al 31 ottobre 2025 era stabilito il divieto di circolazione – dal lunedì al sabato (h24) – per autoveicoli benzina di categorie Pre-Euro 1, Euro 1 e Euro 2; diesel Pre Euro 1, Euro 1, Euro 2 e Euro 3. Tuttavia, nuovi divieti previsti – ad esempio per motori diesel Euro 4 o Euro 5 – avrebbero dovuto scattare dal 1° novembre 2025, ma sono ad oggi rinviati in attesa dell’attivazione dei varchi.

In assenza di varchi attivi, gli automobilisti con motori Euro 4 o Euro 5 (o categorie oggetto del potenziale nuovo divieto) non rischiano sanzioni automatiche per ora. Questo rinvio è visto come un dietro-front da molti osservatori, che segnalano come la misura ambientale perda efficacia senza il supporto del controllo tecnologico.

È stato sottolineato che «senza i varchi elettronici – ancora inattivi – il rischio è che il provvedimento resti lettera morta». Le pagine ufficiali del Comune indicano ancora i divieti vigenti e le categorie dei veicoli interessate, ma non registrano al momento un avvio effettivo dei controlli automatici.

La ZTL Fascia Verde rappresenta una delle più ampie aree a traffico limitato della Capitale, volta alla riduzione delle emissioni e alla regolazione del traffico veicolare in zone centrali. Se attivata pienamente, l’area potrebbe interessare un elevato numero di veicoli ogni giorno. La mancata attivazione dei varchi riduce però il potenziale impatto della misura.