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e tante elaborazioni progettuali, è praticamente pronto il progetto di fattibilità tecnico-economico revisionato del prolungamento della metro A da Battistini a Torrevecchia.  che ha segnato il 17 novembre come data sul calendario.

La progettazione ha riguardato l’intera tratta, pari a 2 km di lunghezza e 2 stazioni (Bembo e Torrevecchia), compreso il tronchino finale per ospitare 6 convogli che fungerà da parcamento ausiliario della linea e il parcheggio da 2.100 posti presso il terminal di Torrevecchia da 450 posti auto.

Adesso il progetto potrà essere sottoposto al vaglio del MIT che dovrà valutare la convenienza tecnico-economica delle scelte operate. Considerato il progetto della legge Finanziaria in corso, è evidente che Patané voglia chiedere finanziamento per il prolungamento della metropolitana già a partire dalla presente legge di bilancio: nei primi anni ‘2000 il prolungamento era stato valutato da Roma Metropolitane per un costo di circa 425 milioni di euro, tuttavia passato alla cifra di 1 miliardo a causa dell’inflazione e alla mancanza di una progettazione di dettaglio (definitivo/esecutiva) che consenta di quantificare adeguatamente i costi.

Considerato che il Fondo Unico Infrastrutture (FUI, che ha assimilato l’ex fondo per il Trasporto Rapido di Massa TRM) , è chiaro che un’opera come il prolungamento della metro non è finanziabile attraverso questo canale: serviranno delle risorse dedicate, , e, soprattutto, una maggioranza parlamentare favorevole a Roma.

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