Sarebbe stupendo se l’ATAC stessa promuovesse un lavoro del genere, mostrando tutte le aree intorno alle stazioni fino a 15 minuti di distanza da esse, tempistica non casuale da inserire nell’ambito della cosiddetta “città dei 15 minuti”. Servirebbe a dare maggiore consapevolezza dei mezzi pubblici a disposizione: la scarsa informazione e consapevolezza dell’esistente è una delle ragioni principali per cui in questa città in tanti non riescono a fare a meno dell’auto privata (non l’unica eh, sia chiaro).



Analisi superficiale, che non tiene conto della pedonabilitá e accessibilità ciclabile di ogni stazione. Non si può ragionare in termini di distanza grezza quando si parla di mobilità sostenibile. Una stazione circondata da parcheggi, strade larghe e rumorose, e semafori che impiegano 3 minuti per arrivare alla fase pedonale sarà molto meno raggiungibile di una in mezzo a un parco e dedicati percorsi pedonali. E a Roma non solo ci sono pochissime stazioni metro, ma arrivarci a piedi è anche uno stress non da poco per un pedone (non mi esprimo sulla mobilità ciclabile, il cui impatto a Roma è ancora pari a zero). In questo senso recentemente a Roma le recenti pedonalizzazioni hanno aiutato non poco.


Bello. Ma la realtà la sappiamo tutti qual è. A Roma, puoi fare leggermente a meno dell'auto, solo se abiti a ridosso della linea A, che è quella che funziona meglio. La B si rompe spesso, ed ha una frequenza di passaggi treno, inferiore alla A. La C lasciamo perdere: una mezza metro, ancora incompleta dopo 20 anni, con treni che passano ogni 10/15 minuti.