È passato qualche giorno da domenica 19 novembre, giornata mondiale per il ricordo delle vittime della strada che a Roma si è celebrata – tra le varie – con una sfilata in automobile da parte di Fratelli d’Italia: , che non ha ritenuto sopportabile il traffico che altrimenti si sarebbe creato.

A valle della manifestazione Fratelli d’Italia ha rilasciato un pacchetto di proposte contro l’ideologia “green” della giunta Gualtieri, che analizziamo e commentiamo passo passo.

MESSA IN SICUREZZA DEGLI ATTRAVERSAMENTI PEDONALI

Fratelli d’Italia propone di intervenire prioritariamente sui passaggi pedonali, che devono essere rialzati soprattutto vicino alle scuole e altri centri sensibili.

In questo caso il partito parla di uno dei provvedimenti previsti dalle zone 30, contro le quali la stessa FdI ha manifestato a Roma, ma anche a e .

RIPRISTINO DELLA VIABILITÀ ORDINARIA

Eliminando le corsie ciclabili mal realizzate e pericolose, ma non finanziate con fondi comunitari.

La posizione di questo punto è fumosa: non è chiaro perché, a questo punto, bisognerebbe mantenere le corsie ciclabili pericolose ma finanziate con fondi UE. Perché i fondi europei dovrebbero essere una discriminante sulla valutazione delle piste ciclabili?

Così facendo, ad esempio, Fratelli d’Italia si schiera inconsapevolmente a favore del GRAB e del passaggio in via Guido Reni di cui hanno alimentato le polemiche.

MESSA IN SICUREZZA E MANUTENZIONE DELLE PISTE CICLABILI IN REGOLA

Anche qui il punto è drammaticamente vago: quali sono le piste ciclabili “in regola” e quali “non in regola”?

AUMENTO DEI POSTI AUTO NEI PARCHEGGI DI SCAMBIO

Un’azione che la giunta Gualtieri ha già messo a terra attivando i parcheggi di Conca D’Oro, Annibaliano, Partigiani e il settore B di Laurentina. Per il resto… C’è ancora da lavorarci.

REALIZZAZIONE DI UN SISTEMA DI GESTIONE PREDITTIVA DEI SEMAFORI

Che non è chiaro come potrebbero mai risolvere il problema della congestione stradale, che non dipende dai semafori ma dal sovrautilizzo della rete stradale.

RAFFORZAMENTO DEL TRASPORTO PUBBLICO

Con più autobus, tram e metro efficienti. E qui FdI dimostra di avere un’insopportabile doppia faccia, visto che i consiglieri comunali eletti in Campidoglio stanno facendo di tutto per ostacolare la realizzazione delle nuove tramvie già finanziate e appaltate, come la Termini-Vaticano-Aurelio.

ESTENSIONE DELLA RETE METRO ESISTENTE FINO OLTRE IL GRA

Curioso che questa proposta arrivi nei giorni in cui la Legge di Bilancio del Governo Meloni sta tagliando – per la seconda volta – i fondi necessari al completamento della linea C.

REALIZZAZIONE DI UNA METRO CIRCOLARE PARALLELA AL GRA

, visto che i treni partirebbero da luoghi disabitati per arrivare in altrettanti luoghi lontani dai quartieri e dal centro cittadino.

CONCLUSIONE

Le proposte di Fratelli d’Italia appaiono posticce, scritte in fretta per cercare di colmare una mancanza di visione di mobilità organica e ben definita.

Purtroppo osserviamo che se da una parte le città d’Europa tendono tutte a disincentivare l’uso dell’automobile, nonostante l’alternanza di sindaci progressisti e conservatori, dall’altra in Italia anche un tema universale come la mobilità è diventata una battaglia ideologica.