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La sottoscrizione del contratto che sarà realizzata in parallelo alla T1.

Il contratto ha un valore complessivo di 776 milioni di euro per 2,5 km di linea e 2 stazioni: Auditorium e Farnesina. Attualmente la tratta è allo stato di progettazione definitiva, mentre per la T2 è già pronto il progetto esecutivo.

Nelle prossime settimane, pertanto, è plausibile che apriranno i cantieri delle fermate Chiesa Nuova, San Pietro (Castel S. Angelo), Ottaviano e Clodio, mentre dopo qualche mese – presumiamo verso la fine dell’estate – sarà approvato anche il progetto esecutivo di Auditorium e Farnesina.

Sebbene con uno scarto di qualche mese, la realizzazione delle due tratte avverrà in modalità integrata, ovvero con le talpe che saranno calate dalla Farnesina alla volta di piazza Venezia, dove saranno estratte quando lo scavo della fermata raggiungerà il piano banchina. Non solo:  quando sembrava che la linea C si sarebbe dovuta fermare per sempre al Colosseo.

Nel 2036, al termine dei lavori, la linea C avrà una lunghezza di 29 km e 31 stazioni: sarà la metropolitana più lunga di Roma.

, che si aggiungeranno ai 13 esistenti per una flotta totale di 30 treni.

Questa apertura dei cantieri avviene dopo molte fatiche e , ai quali . – torneremo a parlarne in un focus a parte – oggi il senso di sollievo è reale: la metro C, nonostante tutto, va avanti.

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