Ascolta "Cotral, il Direttore Generale Dolfi racconta il futuro delle ferrovie Roma-Lido e Roma-Viterbo" su Spreaker.

È partito negli scorsi mesi il servizio dei bus elettrici Iveco E-way del piano Full Green di Atac. Un primo passo importante, che vedrà nei prossimi mesi, , l’elettrificazione anche delle rimesse di e l’arrivo di ulteriori 302 bus completamente elettrici.

Ma non solo, già da adesso il Comune sta progettazione l’espansione della flotta green, con che andranno , riacquista nel perimetro capitolino grazie all’offerta irrevocabile per l’acquisto presentata durante il piano concordatario di Atac.

Stesso destino, purtroppo, non sarà possibile per il deposito “Della Vittoria” in piazza Bainsizza. Un pasticciaccio ereditato dalla precedente amministrazione che, in questo articolo, abbiamo voluto ripercorrere.

Correva l’anno 2017 quando Atac, soffocata dai debiti, presentò a settembre al Tribunale Fallimentare di Roma la domanda per accedere al concordato preventivo: una manovra dolorosa per far tornare a quadrare i conti, ma necessaria per evitare il fallimento dell’azienda. Tra le varie azioni intraprese dal concordato per recuperare la necessaria liquidità nei confronti dei creditori, fu individuata la dismissione degli immobili non più strutturali al pubblico servizio, tra cui i depositi Della Vittoria, di Ragusa, San Paolo, oltre a tutta un’altra serie di immobili in disuso (l’area di via Gino Severini, alcune sottostazioni elettriche tramviarie e via discorrendo).

In particolare la rimessa di Bainsizza fu inserita nel lotto 11 delle vendite e , neanche da parte del Comune, che avrebbe potuto esercitare in quell’occasione il diritto di prelazione senza concorrenti: un errore grave da parte dell’uscente amministrazione capitolina 5 stelle, che ben presto sarebbe costata cara alla città. Pressata dalle proteste dei comitati cittadini, l’uscente sindaca Raggi si fece promotrice, nel corso della seconda asta, di una proposta di offerta irrevocabile di acquisto dell’immobile, valutato per un valore di 16 milioni di euro ().

Il successivo 24 novembre la società Sant’Anna presentò, tuttavia, . Il successivo 3 dicembre la neoeletta maggioranza PD approvò con un ulteriore rilancio 19,23 milioni, cercando in extremis di riconquistare il sito nelle mani del pubblico.

, avvantaggiato dalla conoscenza del rilancio di Roma Capitale, la cui cifra era di pubblico dominio. Con ulteriore l’assessore tentò di esercitare il diritto di prelazione sull’immobile, .

Allo stato attuale, dunque, i 15mila metri quadri del deposito Della Vittoria sono una proprietà privata: l’unica maniera con la quale il Comune potrebbe riprendersi la rimessa sarebbe un esproprio, con ampissimi rischi di un ricorso al TAR del Lazio e il cui esito sarebbe incerto.

Una grave sconfitta per la collettività, visto che Bainsizza sarebbe potuta diventare alternativamente o il deposito tramviario a servizio della linea della Musica, o la rimessa di bus elettrici a nord-ovest della città, specularmente all’impianto di piazza Ragusa a sud-est e in una zona semi-centrale.

Tutti progetti, questi, andati in fumo non senza delle conseguenze a lungo andare: per quanto riguarda i tram l’assenza di un ricovero a nord ha costretto a ripiegare sul progetto di un nuovo parcamento a Ponte Bianco, lungo la linea dell’8, con funzionalità decisamente più limitate, mentre per quanto riguarda i bus elettrici si è dovuto ricorrere all’elettrificazione della già esistente rimessa di Grottarossa, molto più lontana dal Centro Storico.

Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra