Quella che fino ad oggi è stata solo un’ipotesi, una voce di corridoio che al romano entra da un orecchio ed esce dall’altro, sta diventando realtà. Da fine marzo inizieranno a comparire i primi sensori intelligenti sulle strisce blu, dispositivi capaci di rilevare in tempo reale se un parcheggio è occupato oppure no.  Il progetto […]

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Quella che fino ad oggi è stata solo un’ipotesi, una voce di corridoio che al romano entra da un orecchio ed esce dall’altro, sta diventando realtà. Da fine marzo inizieranno a comparire i primi sensori intelligenti sulle strisce blu, dispositivi capaci di rilevare in tempo reale se un parcheggio è occupato oppure no. 

Il progetto è promosso da Roma Servizi per la Mobilità e prevede l’installazione di oltre 7.500 sensori nei Municipi I e II, cioè nel cuore della città dove trovare parcheggio è una disciplina olimpica non ancora riconosciuta. Il primo banco di prova sarà Piazza Mignanelli, a due passi da Trinità dei Monti: qui verranno installati i dispositivi sia sugli stalli a pagamento sia su alcuni posti dedicati al carico e scarico merci. 

Il funzionamento dei sensori hi-tech è semplice: ogni sensore rileva la presenza dell’auto e invia il dato a una centrale operativa, creando una mappatura precisa di quanto, come e per quanto tempo vengono occupati i parcheggi. Traduzione romana: finalmente si saprà con certezza se quello che “stava cinque minuti” è rimasto due ore.

L’obiettivo ufficiale è raccogliere dati affidabili per migliorare la pianificazione della sosta, capire quali zone sono sature, quali meno, come redistribuire gli stalli e se intervenire sull’organizzazione delle strisce blu. Ma noi sappiamo che siete arrivati a leggere fin qua per sapere solo una cosa: e le multe? 

Calma: in prospettiva, le informazioni potrebbero essere utilizzate anche dalla Polizia Locale di Roma Capitale per individuare soste irregolari o abusi, soprattutto negli stalli di carico e scarico merci. Questo non significa, almeno per ora, che il sensore farà la multa in automatico, ma significa che la città avrà una fotografia molto più chiara di come viene usato lo spazio pubblico. Noi ci sentiamo di dire solo una cosa: in campana…  

Il piano di installazione andrà avanti progressivamente fino al 2027, partendo dai quartieri centrali – quelli dove un posto libero è un’apparizione mistica – per poi completare il sistema. La vera domanda non è se i sensori funzioneranno. La vera domanda è: cambierà qualcosa per chi ogni sera gira venti minuti intorno all’isolato sperando nel miracolo? Forse non subito. Ma per la prima volta Roma avrà dati oggettivi su una delle sue ossessioni quotidiane: il parcheggio. E già questo è quasi una rivoluzione.

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