Martedì 17 Marzo 2026 12:03
Roma maestra del verde : + 700 mila alberi entro la fine dell’anno
Serve averne tanti, certo, ma conta anche dove stanno e quali sono. E no, non stiamo parlando di appartamenti ereditati. Qui si parla di alberi in città, tema che va affrontato con un duplice approccio: quantitativo e qualitativo. Per ottenere i benefici sperati non basta piantare alberi a caso come se fossero bandierine sulla mappa […]
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Serve averne tanti, certo, ma conta anche dove stanno e quali sono. E no, non stiamo parlando di appartamenti ereditati. Qui si parla di alberi in città, tema che va affrontato con un duplice approccio: quantitativo e qualitativo. Per ottenere i benefici sperati non basta piantare alberi a caso come se fossero bandierine sulla mappa del Risiko. Perché se il verde è concentrato tutto da una parte e dall’altra parte manco un bonsai, il problema rimane. E se pianti specie inadatte al contesto urbano, dopo qualche anno ti ritrovi con alberi malati, radici ribelli e marciapiedi ingobbiti.
Roma al cospetto di altre città, lato alberi, fa comunque la figura sua. Non perché sia particolarmente organizzata, ma perché è enorme. Con circa 1.287 chilometri quadrati di superficie è la città più estesa d’Italia, e quando hai tutto questo spazio, è più facile che qualche albero ci finisca dentro. Infatti Roma conta circa 310 chilometri quadrati di copertura arborea, questo la rende la terza capitale europea per estensione di alberi, dietro solo a Oslo e Berlino.
Ora, prima di arrivare a conclusioni affrettate, fare i salti di gioia, darci di gomito, sganasciarci di fronte a una foto di un’aiuola rinsecchita di Parco Sempione e bere fino a mattino alla faccia di chi non c’ha gli alberi, prima di arrivare alla conclusione che viviamo in una specie di Amazzonia premium con le rovine antiche, c’è da tener conto di un dettaglio: Roma non è nemmeno nella top 10 europea per copertura arborea.
Ma come, due righe su avete detto che è terza? Chiariamo, terza come estensione assoluta, ma nemmeno in top 10 per percentuale di verde parametrata al territorio. Secondo un report dell’European Forest Institute, è coperto di alberi il 24,08% del territorio romano. Questa cifra rappresenta il tree coverage. Non è una percentuale bassa, sia chiaro, ma c’è chi fa molto meglio. Madrid ad esempio ha un tree coverage del 39% e Berlino del 33%, mentre sotto di noi Londra e Parigi (20% circa) e, fa sempre piacere sottolinearlo, Milano che nonostante i giardini verticali, rimane ferma al 17%.
Quindi sì, stiamo messi bene ma, come recita un adagio contemporaneo, non benissimo. Per migliorare il dato, il piano di forestazione dell’amministrazione prevede qualcosa di piuttosto ambizioso: 65 nuovi boschi urbani e circa 700 mila nuove piante nel territorio di Roma. L’obiettivo dichiarato è semplice da dire e meno da realizzare: arrivare a un milione di alberi. E no, non è solo una questione estetica o romantica. Gli alberi non servono soltanto a fare foto pazzesche garanti di male che vada una pioggia di like e mezzo pomeriggio di autostima a palla. Hanno anche un ruolo molto concreto nella lotta al cambiamento climatico.
Insomma, non vogliamo adesso sciorinare una lezione improvvisata di biologia agraria, se sia meglio piantare questo o quello, ma il concetto è che non tutti gli alberi sono uguali. Alcuni sono praticamente delle Dyson naturali per la CO₂, e inoltre aiutano con il caldo infernale d’estate. Secondo un’analisi dell’Università Bocconi, pubblicata nel libro Planning Climate Smart City, aumentare del 10% la copertura delle chiome può abbassare la temperatura urbana tra i 3 e i 4,8°C.
Che a Roma, tradotto in termini scientifici, significa passare da “chiamate un’ambulanza” a “me sembra de sta in vacanza”. Per questo il verde urbano non è un capriccio da città nordiche dove tutti vanno in bici e si rispettano, e dove se facessi il gesto dell’ombrello ad un altro automobilista, a causa dell’inabitudine gli provocheresti con buona probabilità un ictus. Andrebbe gridato, ma evitiamo il caps lock: il verde è un’infrastruttura urbana vera e propria, tanto quanto le strade o i trasporti.
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