Venerdì 8 Maggio 2026 12:05
Roma, ancora una vittima sulla strada: “Pedoni sempre più esposti, serve una svolta culturale”
Un’altra morte, un’altra vita spezzata sull’asfalto. A Roma una donna di 73 anni è l’ennesima...
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Un’altra morte, un’altra vita spezzata sull’asfalto. A Roma una donna di 73 anni è l’ennesima vittima della strada nel 2026. Un dato che riapre il dibattito sulla sicurezza urbana e sulla tutela dei pedoni, considerati i soggetti più vulnerabili della mobilità.
A tracciare il quadro è l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè, che parla di una situazione “intollerabile”:
- 39 vittime nei primi quattro mesi del 2026
- 3 in più rispetto allo stesso periodo del 2025
Numeri che interrompono un trend positivo registrato negli anni precedenti, quando i decessi annuali erano scesi da 154 nel 2023 a 124 nel 2025.
Secondo l’assessore, non esistono soluzioni semplici. Le politiche messe in campo – tra controlli, autovelox e interventi infrastrutturali – non possono da sole risolvere il problema.
Il punto centrale resta il comportamento umano:
oltre il 90% degli incidenti, sottolinea Patanè, è causato da errori alla guida:
oltre il 90% degli incidenti, sottolinea Patanè, è causato da errori alla guida:
- distrazione
- eccesso di velocità
- violazioni del codice della strada
- guida sotto effetto di alcol o droghe
Ma c’è anche un problema strutturale. Roma, come molte città europee, è stata progettata nel dopoguerra privilegiando l’automobile.
Il risultato?
Pedoni, anziani e bambini si muovono in uno spazio urbano che non li mette al centro, ma li costringe a contare sulla prudenza degli altri.
Pedoni, anziani e bambini si muovono in uno spazio urbano che non li mette al centro, ma li costringe a contare sulla prudenza degli altri.
Un modello che oggi mostra tutti i suoi limiti.
La direzione indicata è quella già adottata da diverse città europee: ridisegnare lo spazio urbano per proteggere chi è più fragile.
Non solo controlli e sanzioni, ma:
- strade progettate per ridurre la velocità
- attraversamenti più sicuri
- maggiore spazio a pedoni e ciclisti
Una trasformazione che, secondo l’assessore, non è una moda ma una scelta politica: stabilire che lo spazio pubblico è un bene comune, non dominio delle auto.
Accanto agli interventi istituzionali, arriva anche una richiesta diretta ai romani: cambiare atteggiamento.
Più attenzione alla guida, rispetto delle regole e tolleranza zero verso le infrazioni quotidiane, anche quelle apparentemente minori.
Perché, ricorda Patanè, anche un comportamento banale – come una sosta irregolare – può avere conseguenze gravi.
Dietro ogni numero c’è una storia. E ogni incidente mortale rappresenta, nelle parole dell’assessore, “una sconfitta collettiva”.
La sfida, ora, è duplice:
- trasformare le strade
- cambiare la cultura della mobilità
Solo così, conclude, sarà possibile evitare che tragedie come quella avvenuta in via dei Colli Portuensi continuino a ripetersi.ffi
