Seconda sospensione in poche ore per l’ordinanza del Campidoglio che restringe gli orari di accesso dei mezzi commerciali nella Ztl A1. Dopo i corrieri espressi, il Tar accoglie anche il ricorso di una società che distribuisce bevande a hotel, ristoranti e bar. Udienza fissata al 23 settembre.

Nuovo stop del Tar del Lazio all’ordinanza di Roma Capitale che limita gli orari di ingresso dei veicoli destinati al carico e scarico delle merci nella Ztl A1 del Centro Storico.

Dopo la sospensione ottenuta dai corrieri espressi, tra i quali figurano operatori come Dhl e FedEx, il tribunale amministrativo ha accolto anche la richiesta cautelare presentata da Birimport Spa, società attiva nella distribuzione di bevande per hotel, ristoranti, bar e caffè.

Il provvedimento comunale, la cui sperimentazione è partita lunedì ed è prevista fino al 7 settembre, punta a ridurre il numero dei mezzi commerciali presenti nel cuore della Capitale, migliorando viabilità, vivibilità e decoro.

Con il nuovo decreto cautelare monocratico, però, il Tar ha sospeso l’efficacia dell’ordinanza nei confronti della società ricorrente. La questione tornerà davanti ai giudici il 23 settembre, quando è prevista la trattazione collegiale in camera di consiglio.

Si tratta del secondo pronunciamento nell’arco di circa 48 ore sulla nuova disciplina degli accessi commerciali nel Centro Storico.

La precedente sospensione era arrivata in seguito al ricorso degli operatori delle consegne espresse. Il nuovo caso riguarda invece direttamente il rifornimento di alimenti e bevande alle attività della ristorazione.

Secondo quanto riportato nel decreto, il Tar ha ravvisato una situazione di particolare gravità e urgenza, considerando il possibile impatto economico delle nuove limitazioni sul regolare svolgimento dei servizi di trasporto destinati agli esercizi presenti nelle zone interessate.

La società ricorrente è rappresentata dall’avvocato Andrea Ippoliti, che ha sottolineato la rapidità con la quale il tribunale amministrativo è intervenuto sulle conseguenze dell’ordinanza.

La disciplina introdotta dal Campidoglio restringe sensibilmente le fasce nelle quali i veicoli commerciali possono accedere alla Ztl A1.

L’ingresso è previsto entro le 8 del mattino, con possibilità di circolare all’interno dell’area fino alle 9.30. Una seconda fascia di accesso è prevista dopo le 18, mentre per i servizi di catering è contemplata una deroga fino alle 23.

Le limitazioni hanno suscitato perplessità anche tra le associazioni di categoria.

Confcommercio e Confesercenti hanno espresso preoccupazione per le possibili conseguenze della nuova organizzazione, soprattutto in vista della riapertura delle scuole e del rientro in città dopo il periodo estivo.

La vicenda ha riaperto anche un confronto più ampio sul futuro della Ztl e sull’accessibilità del Centro Storico.

Le associazioni di categoria chiedono una riflessione complessiva sulla gestione dell’area, richiamando le difficoltà incontrate dalle attività commerciali, la disponibilità limitata di parcheggi nelle zone circostanti e le criticità del trasporto pubblico.

Questioni che saranno sottoposte anche alla nuova assessora capitolina alle Attività produttive con delega al Centro Storico, Valeria Baglio.

Nonostante le sospensioni disposte dal Tar, Roma Capitale conferma la propria linea.

Secondo il Campidoglio, intervenire sul numero dei veicoli commerciali e sulle fasce orarie di accesso è necessario per migliorare la vivibilità del Centro Storico, considerata anche la presenza di cantieri, l’aumento dei flussi turistici e l’imminente riapertura delle scuole.

L’amministrazione avrà modo di esporre le proprie ragioni in occasione dell’udienza del 23 settembre.

Nel frattempo il Comune intende rafforzare i controlli già previsti nel cuore della Capitale. Da lunedì è annunciato un potenziamento della presenza della Polizia Locale, con particolare attenzione al rispetto del Codice della strada e delle limitazioni già in vigore.

Anche Ama dovrebbe intensificare gli interventi di pulizia e le attività dedicate al decoro urbano.

La partita sulla nuova disciplina per il trasporto merci nel Centro Storico resta quindi aperta: il prossimo passaggio decisivo è atteso davanti al Tar il 23 settembre.