Più sicurezza, intermodalità e una rete di percorsi ciclopedonali sempre più capillare ed estesa. L'assessore Patané: «Piano strategico di rigenerazione urbana e sicurezza stradale, per mettere al centro pedoni, ciclisti e utenti vulnerabili della strada»

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La sicurezza, anzitutto, ma anche l’intermodalità e la valorizzazione della mobilità attiva, oltre naturalmente a una rete di percorsi ciclopedonali sempre più estesa. Sono i punti di forza emersi dalla fase partecipativa del Biciplan di Roma Capitale, illustrati ieri, 17 settembre, in Campidoglio – nell’ambito della -, alla presenza del sindaco Roberto Gualtieri, dell’assessore a Mobilità sostenibile e trasporti Eugenio Patanè, del presidente della Commissione Mobilità Giovanni Zannola e della presidente di Roma Servizi per la Mobilità Anna Donati.

Complessivamente, sono state 488 le email inviate da cittadini, associazioni, municipi ed enti del territorio durante la fase di ascolto e partecipazione pubblica, che si è svolta tra luglio e settembre 2025, per un totale di 941 osservazioni complessive. Di queste, ben l’86% ha espresso un sentimento positivo e costruttivo. All’esito dell’analisi tecnica condotta da Roma Servizi per la Mobilità, il 67% delle istanze pervenute è stato accolto.

Alla luce di questi contributi, lo scenario di lungo periodo (10 anni) del Biciplan si arricchisce di 51 nuovi tracciati ciclopedonali. A completamento dell’infrastruttura di rete, poi, sono stati accolti e inseriti nel Piano anche 15 nuovi interventi dedicati a opere d’arte e infrastrutture di connessione (ponti ciclopedonali, passerelle e sottopassi), tra cui la passerella di Ponte Lanciani, il ponte ciclopedonale tra la stazione Acilia Sud e Dragona, il ponte della Scafa e diversi attraversamenti nei parchi urbani.

L’assessore Patanè parla di un «passaggio fondamentale per il futuro della mobilità della nostra città. Il lavoro svolto dimostra l’efficacia di un percorso trasparente e di partecipazione che ha permesso di raccogliere le istanze dei territori e di trasformarle in soluzioni concrete. Il Biciplan approvato integrerà infrastrutture, sicurezza stradale attorno alle scuole, isole ambientali e servizi d’interscambio, garantendo a tutti i quartieri, dal centro alle periferie, pari dignità di collegamento e fruibilità». Non si tratta, insomma, solo di una mappa di piste ciclabili ma di «un vero e proprio piano strategico di rigenerazione urbana e sicurezza stradale, pensato per mettere al centro i pedoni, i ciclisti e tutti gli utenti vulnerabili della strada».

Patanè evidenzia anche la risposta «straordinaria» della città nella fase di partecipazione. «L’86% di pareri positivi dimostra che Roma vuole e chiede una svolta sostenibile – rimarca -. A dimostrazione che c’è un interesse crescente in città su questo tema, basti pensare al fatto che al momento oltre un milione di romani possiede una bici o un monopattino e che, a mero titolo esemplificativo, a oggi i dati dei passaggi sulla ciclabile Nomentana e su quella di viale Angelico sono, rispettivamente, 474mila e 436mila».

18 settembre 2026

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