Dev’essere successo qualcosa all’Olgiata Golf Club. Una fuga di massa, un’insurrezione dei caddie, o forse, un nuovo diciotto buche in pieno centro, dove manca il green ma a buche non c’è male. Da un po’ di tempo le golf car hanno abbandonato i prati della Roma bene spargendosi, con la famosa regola “alla ca*** di […]

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Dev’essere successo qualcosa all’Olgiata Golf Club. Una fuga di massa, un’insurrezione dei caddie, o forse, un nuovo diciotto buche in pieno centro, dove manca il green ma a buche non c’è male. Da un po’ di tempo le golf car hanno abbandonato i prati della Roma bene spargendosi, con la famosa regola “alla ca*** di cane”, per le vie della città, con predilezione per il centro storico. Sono ovunque: dal Lungotevere ai vicoli dietro al Pantheon. “Abbiamo visto golf car anche sulla Roma-Fiumicino mentre trasportavano turisti verso l’aeroporto“, ha dichiarato Luca Notarbartolo, presidente dell’associazione Ncc Italia. 

Tra un tuk tuk 2.0 e una botticella hybrid, le golf car sono la risposta imprenditoriale all’aumento vertiginoso del turismo degli ultimi anni, che risolve l’annosa questione : come può un turista attraversare Roma senza correre il rischio di camminare? Ed ecco quindi il servizio di trasporto porta a porta: dal Colosseo a Castel Sant’Angelo, passando per Pantheon e Piazza Navona, turisti che salgono e scendono letteralmente ai piedi dei monumenti, usufruendo dell’incredibile lusso di contemplare duemila anni di storia senza mai perdere il contatto con il sedile. E il contapassi muto. 

Tutto questo ovviamente non è gratis, anzi. Le cifre riportate da un’inchiesta dell’Adnkronos, ripresa da Sky TG24, sono di circa 100 euro a persona, in media 400 euro per un tour privato fino a cinque passeggeri. Per gli americani forse sono cifre da caffè al bar, ma per i romani è un business più che redditizio ed è per questo che le golf car hanno iniziato a proliferare un po’ come le strisce blu: a Roma circolano circa 500 golf car, a discapito dei mezzi autorizzati dal Comune che sono appena 41. Vabbè, 459 macchinine di differenza, stai a guardà er capello…

C’è poi un piccolo grande dettaglio, ossia il vuoto normativo: per guidare questo nuovo mezzo del futuro non è richiesta nessuna licenza, autorizzazione, iscrizione ad un albo particolare o requisito professionale. È ovvio: basta avere un amico all’Olgiata Golf Club, trovare una manciata di turisti americani a Roma con le tasche piene e il gioco è fatto.  

D’accordo, le golf car sono una risposta migliore dei giganteschi pullman turistici che da anni tentano di penetrare nei vicoli del centro con la stessa grazia di una portaerei nel porto di Ponza. Mezzi lunghi 30 metri e alti 20, capaci di fermarsi davanti al Colosseo, scaricare cinquanta persone e paralizzare la circolazione fino a Ostia Antica. Peccato che però l’arrivo delle golf car non abbia minimamente scoraggiato i pullman. Adesso li abbiamo entrambi: in comune hanno l’idea che il turista debba essere depositato esattamente davanti al monumento, possibilmente all’interno. Come dire, il fine giustifica il mezzo…

E allora la domanda con cui vi lasciamo è: che cosa arriverà dopo? Cioè, dobbiamo prepararci ai quad ai Fori Imperiali, alle scale mobili a Trinità dei Monti? Deroga per andare in tre contromano sui monopattini elettrici, che fa molto New Delhi del futuro? Oppure cavalcheremo il trend del vintage e ci sarà il grande ritorno delle bighe sul Lungo Tevere? Secondo noi, i romani accetterebbero a mani basse l’arrivo di tutto questo, tutto insieme, alla sola condizione di veder tornare le golf car nel loro habitat naturale. All’Olgiata. 

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