Mobilità Roma, un anno dopo la sfilata in automobile di FdI resta il nodo delle alternative: criticare ZTL, ciclabili e Città 30 non basta.

Succedeva un anno fa, il 16 novembre, la Sfilata in Automobile organizzata da Fratelli D'Italia per manifestare contro le ZTL, le ciclabili "inutili" e la Città 30 "senza criterio".Un appuntamento che fu alla fine cancellato dopo il divieto espresso da parte della Questura: le automobili previste avrebbero mandato in tilt il Centro Storico e la viabilità, mettendo a repentaglio l'ordine pubblico.Una delle pagine più basse della politica localeIl corteo si doveva tenere proprio nella giornata mondiale in memoria delle vittime della strada, che l'Assemblea Generale delle Nazioni Unite ha deciso come momento per ribadire la necessità di un impegno contro le morti, in larga parte causate proprio degli automobilisti.Il tentativo del corteo, poi divenuto una manifestazione statica, fu una pagina di raro squallore per la politica di Roma, che speriamo non si ripeta più.Oggi come ieri, poche idee e confuseAlla stessa maniera di come commentavamo un anno fa, Fratelli D'Italia e il centrodestra in generale faticano a esprimere un'idea chiara di mobilità.Da una parte incentivare l'uso dell'automobile non si vende bene dal punto di vista elettorale, vista la congestione stradale e l'inquinamento di cui soffre Roma, dall'altra la promozione del trasporto pubblico è vista con tiepidezza, mentre sulle biciclette l'avversione è abbastanza conclamata.E a un anno di distanza il problema resta sostanzialmente lo stesso: criticare le politiche sulla mobilità è semplice, molto meno lo è proporre un'alternativa credibile. Roma ha bisogno di meno slogan contro ZTL, ciclabili e Città 30 e di più idee su come rendere gli spostamenti realmente più efficienti, sicuri e sostenibili. Perché una politica della mobilità non può limitarsi a difendere l'esistente: deve spiegare quale città vuole costruire.