Lunedì 2 Giugno 2025 17:06
Atac: affidato l’aggiornamento dei pozzi di aggottamento
Ascolta "Il Giro d’Italia chiude a Roma: una corsa tra bellezza e disagi" su Spreaker.
Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè!
Con
determinazione del responsabile della direzione operativa n. 56/2025
, Atac ha affidato alla MSM Ingegneria l’aggiornamento dei
progetti per la messa a norma di 7 pozzi di aggottamento delle acque sulle
linee A e B.
L’aggiornamento dei progetti riguarderà la parte economica,
relativa alle spese previste per le lavorazioni progettate ormai nel lontano 2021
con finanziamenti del 2018, i cui prezzi sono assolutamente fuori mercato.
Purtroppo, l’adeguamento dei pozzi di aggottamento rientra in
una linea di finanziamento che il Comune non ha mai speso a causa della situazione economica di Roma Metropolitane.
Si tratta, in particolare, di un progetto dal valore 14,8
milioni di euro finanziato dal MIT nel 2018 per adeguare le metro A e B sotto
il profilo della sicurezza antincendio.
Tali somme continuano ad essere rimandate di bilancio in bilancio
, senza che vi sia la concreta volontà da parte dell’amministrazione
capitolina di spenderle.Quando si parla di metropolitane, si pensa subito a treni, binari e stazioni sotterranee. Ma esistono infrastrutture invisibili, altrettanto fondamentali per il funzionamento quotidiano del servizio. Una di queste è il pozzo di aggottamento.
Il pozzo di aggottamento è una struttura nascosta, ma essenziale: si tratta una vasca o camera situata in profondità, progettata per raccogliere l’acqua che si infiltra nelle gallerie della metropolitana — sia essa pioggia, acqua di falda, o condensa. L’acqua viene poi espulsa automaticamente tramite potenti pompe elettriche, spesso attive 24 ore su 24.
Il pozzo di aggottamento è una struttura nascosta, ma essenziale: si tratta una vasca o camera situata in profondità, progettata per raccogliere l’acqua che si infiltra nelle gallerie della metropolitana — sia essa pioggia, acqua di falda, o condensa. L’acqua viene poi espulsa automaticamente tramite potenti pompe elettriche, spesso attive 24 ore su 24.
Queste strutture sono distribuite lungo la linea in punti strategici, solitamente nei tratti più bassi o vicini alle stazioni, per garantire un drenaggio continuo ed efficace.
-
Protezione dell’infrastruttura
L’acqua può danneggiare gravemente tunnel, impianti elettrici, binari e segnalamenti. Prevenire allagamenti significa preservare la sicurezza e la durabilità dell’opera. -
Sicurezza dei passeggeri
L'accumulo d’acqua può rendere scivolosi i marciapiedi o causare cortocircuiti. Un sistema di drenaggio ben funzionante evita rischi per chi viaggia ogni giorno. -
Servizio continuo
Anche quando i treni si fermano, le pompe continuano a lavorare. In caso di piogge intense o guasti, entrano in funzione automaticamente, evitando sospensioni del servizio.
Anche le linee A, B e C della metropolitana di Roma sono dotate di questi sistemi, durante i lavori — specie per la Linea C — la realizzazione dei pozzi è stata una parte essenziale del progetto.
Ascolta "Notiziario Trasporti: Le notizie del 2 giugno" su Spreaker.
Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra
##atac ##metroa ##metrob ##politica #pums
leggi la notizia su Odissea Quotidiana
